迪卡侬KD Plus跑鞋测评

对于一个运动爱好者来说，迪卡侬这个品牌，就是性价比的代名词，无论我们需要哪一类的运动装备，只要去迪卡侬转一圈，就保证能选到性价比超高的商品，不用担心质量，价格也是非常的实惠，曾几何时，很多身边没有迪卡侬门店的小伙伴，都非常迫切的希望能有这样一个方便快捷的运动超市，以至于成都有了迪卡侬卖场后，我有事没事就要进去逛一逛。 

之前在迪卡侬买的多半是压缩裤、速干T、短裤等跑步配件，对于迪卡侬的鞋，也只停留在“看过”这个阶段，毕竟不是蜈蚣精，鞋子总也穿不完，再加上经济实力不允许，回头想想，还真没有一双迪卡侬的跑鞋，也许这就是冥冥中的安排，在咕咚上看到了迪卡侬 KD Plus 跑鞋的测评招募，我第一时间就报名参加了，这里要非常感谢迪卡侬和咕咚能够给到这么好的福利，能够给我深度体验迪卡侬跑鞋的机会。

拿到测评的 KD Plus 后，我第一时间联系了咕咚的测评工作人员，因为收到的鞋子就真的只有鞋子，没有鞋盒…沟通之后才了解到，这是迪卡侬的一贯风格，为了节约材料，更加的环保，而且这样做也可以节省很多环节的成本，进一步提升商品的性价比，这个年头敢这么做生意，迪卡侬顿时让我肃然起敬。

收到就是一双“裸鞋”

那么接下来就是按照国际惯例，开始把玩。

 一、外观篇

上手 KD Plus 后，第一观感是，鞋面非常柔软透气，侧面的线条能够体现出一双跑鞋的动态速度感。

外侧

内侧

正面

从三个角度的图片我们可以发现今年迪卡侬的这双KD Plus ，有点潮，渐变色的大底已经成为目前大部分跑友的基本需求，告别千篇一律的白色大底，凸显性格。向后延伸的后跟也是今年跑鞋的主流设计语言，除了外观更霸气之外，还增加了落地的稳定性。

从这个角度就可以看出设计理念，“梯形”的后跟会让我们落地非常的稳健，并且对于跑姿的纠正有一定的引导作用。

但是这个标签就很尴尬了，是用缝线的方式固定在鞋舌内侧的，一共有三张，虽然质地比较柔软，但在运动过程中，还是会增加一些摩擦的风险。

建议各位在购买拿到手后，将标签小心拆掉，避免不必要的磨损，通过这张标签，我们可以看到我拿到手的这双尺码为内长 275mm ，欧码 43 的鞋子。

二、功能篇

当我们测评一双跑鞋，我们最重要的还是要回到跑鞋的功能层面来，深入浅出的讲解大家看到的看不到的功能，充分理解设计师的思路，挖掘跑鞋的最大价值，所以我们采用从前向后，从上到下的原则，对每一个细节进行拆分讲解。

鞋头防顶穿设计

为了给跑者提供尽可能轻便的穿着体验，以及为跑者提供更好的透气性能，近几年来跑鞋的面料是越来越轻薄，然而材料越来越轻薄，意味着跑鞋的强度就越来越低，我们时常会遇到一双跑鞋其他部位都还能够正常服役，但是鞋面大脚趾的位置已经被磨穿了，这在一些足跟落地跑法的跑友中体现的更加明显，所以到了 2020 年，大脚趾补强已经逐渐成为各家跑鞋的标配，今天我们的KD Plus 也不例外，大脚趾处的补强会大大的延长一双跑鞋的使用寿命。

鞋面网孔

接下来我们向后游走，看看迪卡侬 KD Plus 的鞋面部分，鞋面是由工艺相对复杂的双层网布组成的，内层细密的网布提供了丰富的透气网眼，让双脚在鞋子里能够顺畅的呼吸，外层更大更粗的网布为鞋面提供的更多的支撑和包裹性，同时降低鞋体重量，整个鞋面全都采用这样的设计，让这双 KD Plus 更加的轻质且通透。

阳光就这样透过鞋面的网眼，照射到内部，留下夏天的味道。

后跟 TPU 部分

沿着双层网布向后延展，我们可以摸到后跟部位坚硬 TPU ，纵向非常的坚固，给我们的跟腱足够的支撑，防止我们在步态不稳时产生跟腱偏移，预防崴脚。在 TPU 的正下方的 K-Ring 标识，代表着这双 KD Plus 内置了迪卡侬的最新缓震技术。

K-Ring 技术详解

K-Ring 是大底的后跟部位，内嵌了一块环形减震材料，更好的疏导和分散跑步时落地的冲击波，为我们的身体提供了更多的保护，据官方数据，K-Ring 的缓震材料性能可以维持 1000km，所以不必担心我们会它塌陷下去。

这两年的跑鞋鞋带，都采用了扁平的设计，经过长时间的实践证明，朴实无华的扁平鞋带，在长时间奔跑中才能保持稳定不松散。

鞋底方面，KD Plus 采用的是前后一体的中底设计，在前掌和后跟等常规着地部位都设计了足够多的抗磨橡胶，提升抓地力的同时提供足够的寿命，橡胶材质略微偏硬，猜测更多的是在于让鞋底更耐磨。跟某些竞速类跑鞋类似，KD Plus的足弓部位没有设计抗扭转的 X 型 TPU，这样做的好处是让整个鞋身更轻便，中底更容易折叠，但是足弓部位就缺少了一定的支撑感，这对于足跟外翻的跑友来说就缺乏了能够矫正跑姿的足弓支撑功能，而足跟内翻的跑友穿起来就觉得足弓空心。

KALENSOLE材料中底

迪卡侬 KD Plus 采用了自家的 KALENSOLE 材料的中底技术，该材料可提供足够的缓冲，据官方数据，对比上一代技术提升了 34%的缓震性能，搭配之前介绍过的“K-Ring环”，将缓震和回弹合二为一，实际脚感在最后体验部分会详细讲解。

KALENEOLE 中底弯折

通过这张图我们可以很明显的感觉到新型材料中底阮弹的特性，甚至直接用手捏，就可以让KD Plus 的中底产生可见的形变。

前后部分的大底都可以单手掐入较深的距离，由于一手持鞋，一手持单反，拍摄过程着实需要一些体力…

跑鞋向跑者反馈的脚感，除了大底、中底技术以外，还有一个环节也非常的关键，那就是鞋垫。

意外的是KD Plus 并没有像我预测的那样采用业界流行的ortholite鞋垫，而是采用自家的技术生产的鞋垫，可能也是出于成本考量吧。

鞋垫的后跟部位是常规的弧线设计，满足一般的足部贴合。

鞋垫的材料采用中空的泡沫并添加了活性炭颗粒，更好的排汗透气，并且有一定去除异味的功能。与鞋身一致，产地越南，遗憾的是鞋垫的足弓部位也没有做特殊的设计，所以跟之前提到的缺少足底 TPU一样，足弓会缺乏一些支撑。

三、上脚测试

由于网面材料具有一定延展性，我标准的 43 脚型，穿 KD Plus 的 43 码比较宽松，平放时看起来塌陷的鞋面也被完全撑了起来，变的好看多了。

从这个角度可以清晰的看到内部固定鞋舌的，绿色袜套型材料，足见鞋面材料的轻薄。鞋型动感有活力，这个图看着有些别扭是因为是自己穿着同时用单反盲拍的…

43 码单只鞋重 265.5 克，与官方数据差距不大，搭配非常透气的网面，穿起来脚感也颇为舒爽，特别是在五月的成都，脚上并不会感到束缚，切能体验到鞋内空气的流动。

拿到鞋子当天晚上就穿着去参加雨神团的活动，分别用两种配速模拟体验了一下日常休闲跑以及稍快一些的配速跑，在两种状态下分别感受一下跑鞋的性能。

活动场地为一圈 2.7km 的柏油铺装路面，与正常的城市路面一致，与绝大多数马拉松赛道一致，所以测试环境与绝大部分跑友的跑步环境类似，本人身高 180cm，体重 78kg，微胖。

第一圈模拟正常入门跑者进行7分半到8分配速之间的慢跑热身，步频140左右，在这个状态下，每一步的触地时间较长，就能够充分的感受到中底材料以及 K-Ring 材料的软弹，脚感很舒适，感觉每一步都可以被带动。

第二圈热身结束后，缓慢将配速从 6 分提速到 5 分，甚至最快到达 4 分 30的时候，这双 KD Plus 就有点不太适应了，此时的步频已经达到了 180，这个状态下的KD Plus给与我的反馈就略微有些滞后，导致我无法按照自己想要的节奏触地，导致跑起来比较吃力，这也跟整个疫情期间没有坚持运动有些关系吧。在整个第二圈的体验后，感觉完全没有第一圈那么舒爽，但鞋面的表现还是可圈可点，跑的越快，鞋内空气流通越快，这一点依然是要给好评的。

这里对体验部分做一个简单总结

优点：

1、双层网布鞋面，透气性优异，非常适合夏季穿着。

2、KALENSOLE中底提供了非常优秀的缓震能力，搭配内部的 K-Ring材料，在慢跑过程中能够给与非常强烈的路感，可以带动跑者。

3、颜值在线，外观时尚。

缺点：

1、整体鞋面包裹性较差，鞋面比较松软。

2、过于软弹的中底导致配速提升后不容易发力。

3、缺少足弓支撑。

四、购买建议

对于一双跑鞋来说，跑友最关注的一些性能及工艺问题，我已经做了全方位的拆解和体验，这里给出购买建议。

这双迪卡侬 KD Plus 跑鞋，综合定位是一双入门级的综训鞋，中底的特性主要在于保护，减弱地面反馈回来的冲击力，保护踝、膝，是一双非常适合刚开始接触跑步的新手跑友的跑鞋，对于一些大体重的跑友，作为日常训练，也能够提供较为出色的脚感。

如果已经是进阶的跑友，那么这双 KD Plus 可能有点不太适合你，进阶阶段的跑友会需要具有更好回弹，更加轻便跑鞋，这样才能让跑鞋在180 这样的步频下，提供更加灵敏的反馈。

我是成都萧敬腾，致力于让跑友的每一分钱都发挥出最大价值，运动装备测评，记得关注！