多威缓震路跑鞋 反重力FATTY BANK——测评报告
鞋子好不好，穿了才知道。大家好！我是新余咕咚团长：3丫姐，本名陈金艳，新余跑团团长， 跑步达人，资深测评人。
性别： 女
年龄： 44岁
身高： 160CM
体重 50KG
月跑量：300公里左右。
多威是中国目前民族企业中规模最大、最有特色的体育运动专用鞋生产企业，多威鞋以性价比高的优势在跑马圈占据一方。在我的认知里，它一直与轻便、竞速挂勾。自去年多威MR3900A征途综训鞋上市后，今年又俩款新鞋：马力和反重力。我本次测评的鞋子是多威缓震路跑鞋 反重力FATTY BANK，据说这款鞋子采用了AGF柔韧中底+APOR缓震系统+QS－Carbon动态抗扭三大缓震科技。
开箱
鞋盒从外观看比常规的鞋盒要高出很多。打开一看，一双特别的鞋垫印入眼帘，造型的独特，让人很想一探究竟。
全家福：B型鞋垫一幅、测试脚型试纸一张、俩张湿纸巾、一张运动指南、漂亮的白鞋一双。
刚开始不了解为什么要配湿纸巾，拿开鞋垫，方知商家用意。按照说明，把湿纸巾置于测试纸上，再赤脚踩上去，就能知道自己是什么脚型，该选择什么型号的鞋垫。商家的标配是B型，如果型号不对，可以扫描鞋垫背面的二维码进行优惠选购。
多孔设计的鞋垫，既透气又增加了缓震性。
鞋子的外观以白色为主基调，一条彩虹色带从前端大底经中底延伸到鞋后帮，清新脱俗，一眼就让人爱上了它；鞋带采用3D织带包裹系统，牢牢锁定足弓，增强包裹性。
鞋面整体采用透气舒适的纱线，保持良好性能的同时助力生态环保。
后跟内置聚能缓冲脏胶APOR系统，落地时长效吸收冲击，减少能量损耗，减少膝盖负担。
后帮醒目的品牌LOGO，采用荧光材质，让夜跑更安全。
拿出鞋子，上手感觉偏重，女款37码单鞋上称306克，在我现有的跑鞋子中是最重的一双。
测试
MT8000上脚第一感觉是包裹性和支撑性非常棒，整个脚被稳稳地锁定在鞋子里，这应该是3D鞋带和鞋底X型缓震碳板的功劳；宽鞋楦适合大多亚洲人的脚型；我平时的皮鞋为36.5码，跑鞋选择要长一码，其他品牌跑鞋我要穿37.5或38码，多威鞋37码还有一指空余，所以选择时按正常码选就可以。
由于出外比赛二周，当我看到它的时候已经是11号的下午，为了能尽快完成测评任务，周五晚上七点，气温29度，拖着疲惫的身躯参加跑团活动。此次跑步的路线全程十公里的柏油马路，其中包括四公里上坡，累计爬升为191米。
前八公里用5分40配速，后俩公里是4分30配速跑，奔跑的路上感觉到鞋子支撑效果极佳，透气性不错，但鞋底偏硬，缓震效果欠佳，不知是不是因为体重太轻的原因。
第二次测试是跑团周日半马日，按理新鞋应该从短距离开始试穿，由于时间原因，我也就打破常例了。十几天不在家的我，穿着漂亮的鞋子闪亮登场，吸引了所有人的目光，纷纷问我又是什么好鞋？“多威”。大家对多威鞋再熟悉不过了，“什么时候又出了新款了？太漂亮了！”
本次尝试的场地是湿地公园，单圈6.6公里，二公里上坡，二公里石板路，其他都是柏油路，计划平均配速5分10秒完赛。五分半起跑，逐渐加速到五分十秒以内，三公里后，感觉不太适应鞋子的重量，鞋面的硬度也影响到脚的舒适度，主动降速，最终以5分25的平均配速完成了它的首个半马。
经过两次共31公里的测试，检查一下鞋子的耐磨性。鞋子前脚掌稍有磨毛情况，后跟外侧纹路有明显磨平现象，可见鞋底的耐磨性有待加强。
为了多了解鞋子的各项指标，15日晨跑，我选择一次性跑五种路面：柏油、水泥、石板、碎石路和塑胶跑道。
团里的美女老师华姐姐想试试多威的新款跑鞋，交换了跑鞋，我陪她慢跑了六公里
48岁的美女姐姐华老师，体重：55kg;身高：156cm;月跑量200公里；虽然配速不快，但却阅鞋无数。她的评价是：鞋子外观靓丽、包裹性和支撑性非常好，穿上感觉很踏实；但感觉偏重、缓震性偏弱。
经常穿多威跑鞋的朋友对多威老款鞋子评价最多的是：质轻、底薄、提速快，适合竞技赛，唯一的缺点是踩到小石子会搁脚。
回家绕行去体育中心，途中经过俩公里碎石路，脚板没有任何不适。体育中心试跑400米，，塑胶跑道的回弹力和反重力的配合似乎非常默契，没有了路跑的沉重感，速度自然也就上来了。
总结
经过三次测试，多威缓震路跑鞋 反重力FATTY BANK的优缺点基本了解．我用评分方式做出总结：
鞋子样式：颜色靓丽 外观新颖 10分。
包裹性：极佳 9分
支撑性：极佳 9分
透气性：优秀 8分
减震性：一般 6分
抓地性：还好 7分
耐磨性：一般 6分
多威缓震路跑鞋 反重力FATTY BANK适用于各种路面。由于它的定位是大体重人群，所以它的支撑性和包裹性会更强。对于体重轻的跑友来说，只能作为日常慢跑训练用鞋。
缺点：鞋面材质偏硬，奔跑中折叠点对脚背摩擦大；鞋底缓震性和耐磨性要加强；在湿滑路面的抓地性略微偏差，希望在这几方面加以改进。