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前叉是山地车又一个重要的部件，前叉的好坏直接影响骑行舒适感，因此对于前叉的优劣也是评判品牌质量的一个要素。现在市场上主流的山地车前叉都是避震前叉，这期内容就为大家盘点一下前叉的种类。

山地车的前叉主要分为：阻力胶前叉、弹簧前叉、油簧前叉、油气混合前叉、空气前叉。

阻力胶前叉：这货已经少见了，以阻力胶为介质，没有阻尼，还会老化，两年就得换，目前已经退出了主流市场了，你要买估计还得淘吧。

弹簧前叉：结构较为简单，两边或一边有弹簧，可以压缩弹簧，实现避震软硬度，一般用于低端车。

油簧前叉：弹簧叉的基础上增加了阻尼，主要是以油为阻尼，具有锁死功能，分为线控锁死和键空锁死。优点是可以调节回弹速度，避震线性成直线，价格也适中，骑行时候舒适度较好。缺点就是笨重，调节弹力比较麻烦。

油气混合前叉：以气体作为回弹介质，以油为阻尼，同样具有锁死功能，比较轻量化，但是无法保证线性的回弹效果。

空气前叉：就是通过正负气压来实现避震，更加轻量化，但是死贵死贵的，而且由于空气的物理属性，不保证避震的线性功能。

非要说什么前叉好，还是看各位的用途，一般来说经济实惠的还是油簧前叉，较好的双气前叉是好，那不都是大神的战器么。本少侠这段位油簧前叉足也，大家要是有好的前叉以及体验感受，可以留言评论，我们一起讨论一下。

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