我们一直是骑行大国，不管是上世纪80年代末还是此时，自行车保有量依然占据世界第一，但是在自行车国际赛事上，洲际车队我们也就那么四五支。那么！我们那么庞大的自行车量都是些什么呢？

看了上面视频你们都了解了自行车发展至今，已经生出了很多种类，除了常见的山地车、公路自行车、通勤车之外，我们庞大的占有量里还有折叠车、淑女自行车、以及小轮径。但是自行车的分类不止是这些类型，具体有哪些类型呢？下面就为大家数一数。

通勤车

通勤车在中国还真不辱“通勤”二字，上世纪末初入我国大街小巷，如今也在青春类电影里平凡登场。当然那时候它叫做“二八”，随着时代的变迁，作为城市代步车的它已经早已变了模样，尤其是停车架不再是你记忆里的模样。但是无论如何的改变，如今随着电瓶车的兴起，通勤车已经逐渐退出了人们的视线，可能在大学校园里，你还能看到那些青涩的脸庞使用它载着羞涩的感情吧。

山地车

顾名思义，就是为了适应崎岖山路而设计的车种，通常具有变速器，可以改变档位而适应骑行所需；轮胎花纹粗而宽，抓地力强；多数山地车具有前避震，软尾山地车还安装了后避震。相对普通自行车来说，山地车不仅耐用，还可以参加一些越野活动，因此是当下中国山地车中的主流。

公路车

公路车，就如视频所说，适合在平滑的路面上跑，讲究的是速度，因此无论是车架材质还是轮胎，都足够酷炫。当然抓地力就不如山地车了，还有就是这类车型及其容易招惹小偷，你们懂得。

旅行自行车

由公路车发展而来，采用了公路车的700C轮组，轮胎又相对公路车较宽，多握点的蝴蝶把手，设计有多功能行李架，方便旅游出门游玩，当然若是要骑行318，还是得山地车，这车适合海南岛骑行。

小轮车

小轮车是用作竞技表演的类型，更轻量化的车身，没有刹车，车把可以360°旋转。

死飞车

死飞车比较准确的说法是“固定齿轮自行车”，相对我们日常的“活动飞轮”而言，大家称其飞轮为“死飞”，起源于场地自行车，飞轮是固定的，向前踩车子向前，向后踩则车子向后，后有一些另类的自行车爱好者利用废弃的场地车作为工作交通工具，其在城市可以快速穿行，且价格低廉，同时需要一定的骑行技术，一般小偷无法偷走。这些特点使得它在英美等国家的自行车爱好者中很快流行开来，并成为一种街头文化。

场地车

场地自行车用于在室内极其平滑的椭圆形赛道上使用的自行车，这种自行车且没有可逆转的飞轮，没有变速器，只配有一个齿轮，没有车闸(煞车)，且没有可逆转的飞轮。使用先进的技术和器材，目的只有一个，就是让人把自行车骑得越来越快。

三项赛/计时赛自行车

在三项赛和计时赛运动中使用的公路自行车，三项赛和计时赛的最大特点就是不允许使用牵引气流（draft），也就是说选手必须完全通过自己的力量来克服空气阻力，而不须骑在其他选手后面，所以三项赛/计时赛自行车在设计时非常注重让选手保持一个减小空气阻力的骑行姿势，同时注意减小自行车自身的空气阻力。三项赛自行车还让选手在骑行时使用和跑步时相近的肌肉组，这样使从骑行到跑步的转换更容易。

速降山地车

速降自行车，也称落山自行车。英文简称DH。是一种极具挑战性的活动。骑手利用特制的DH自行车在山坡上滑翔，甚至坠山来寻求刺激。活动多在山脊、矿洞、雪地等地带开展。

越野公路车

由公路自行车发展而来，起源于骑手们想用一辆自行车同时征服公路和山地，于是骑手们选用较结实的公路车架和轮子，再安装上更强的车闸和很宽的车胎，使用山地车脚踏板。越野公路车既可以在公路上实现较高速度，也有一定越野能力。

折叠车

折叠自行车是为了便于携带与装进车内而设计的车种，一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45%左右的长度。整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内，以及汽车的后备箱。有些地方的铁路及航空等公共交通工具允许旅客随身携带可折叠收合并装袋的自行车。

淑女自行车

女款的自行车，弯把，座位比车把手稍低，前方无直列横梁，适合女士骑的车子。

斜躺车

与传统设计上较不一样的自行车，通常有较大且舒适的座椅，两轮或三轮，优点是舒适，且风阻低。

协力车

双人车或多人车由两人以上协同出力，由第一位控制方向。

水上自行车

其设计的关键是空心，自行车梁架是空心的，用来装折叠沙滩椅和遮阳伞，或者一些野餐用品。

海滩自行车

其设计的关键是空心，自行车梁架是空心的，用来装折叠沙滩椅和遮阳伞，或者一些野餐用品。

概念自行车

新概念车就是近几年互联网企业也参合进来的电动自行车，以及那些具有创意思维的自行车，外观酷炫，但是实际意义不知道，还得骑了才知道。

亲子自行车

就是妈妈接送宝宝的车啦。

以上就是自行车的种类区分，当然以上内容不一定是标准分类法，也有不一样的分类，只是使用的标准不一样，欢迎大家参与补充。更多骑行知识视频请关注运动圈@咕咚骑行侠；回看往期视频请查看咕咚吧“疯骑士”专栏。

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